PPF-bescherming.
De bescherming die u niet ziet, maar die opvalt bij de doorverkoop. Transparante polyurethaanfolie op de blootgestelde zones (motorkap, bumpers, spatborden, stijlen) die de steenslag en de krasjes opvangt in de plaats van uw lak.
PPF is een dikke, zelfherstellende folie: krasjes verdwijnen onder invloed van warmte, steenslag stopt in de folie in plaats van de lak te beschadigen. De folie verandert kleur noch glans, waardoor ze onzichtbaar blijft voor wie er niet naar zoekt.
De plaatsing vraagt precieze mallen per model en stofvrij werk: het kleinste stofje is zichtbaar onder een transparante folie. Wij werken in een gesloten atelier en demonteren de nodige onderdelen, zodat de randen wegvallen in de naden van de carrosserie.
Twee gangbare formules: bescherming van de meest blootgestelde zones, of het volledige voertuig. De eerste vangt De eerste vangt het gros van de steenslag op voor een fractie van het budget van de tweede. op voor een fractie van het budget van de tweede. Wij zeggen u eerlijk welke van de twee zinvol is voor uw gebruik.
van diagnose tot aflevering.
veelgestelde vragen.
Wat is nu het verschil tussen PPF en carwrapping?
Carwrapping verandert het uiterlijk van de wagen: een gekleurde of matte folie gaat over de originele lak. PPF verandert niets aan het uiterlijk. Het is een transparante lakbeschermingsfolie in polyurethaan, dikker, die in de plaats van de lak het steenslag, de wrijving en de microkrasjes van het wassen opvangt. Allebei gaan ze er weer af zonder de lak te beschadigen, en de fabrieksgarantie blijft behouden.
Is de folie zichtbaar als ze eenmaal geplaatst is?
Van op een paar stappen ziet u ze niet: de folie is transparant en neemt de kleur van het koetswerk over. Wat opvalt, zijn de randen. Waar het onderdeel het toelaat, verdwijnt de snede in de naden van het koetswerk. Kan dat niet, dan stopt de folie net op de rand van het paneel en blijft er een fijne lijn, zichtbaar van dichtbij. Op een donkere kleur valt die wat meer op.
Verdwijnen de krassen echt vanzelf?
De microkrasjes van het wassen, ja. Het is een zelfherstellende folie: onder invloed van warmte (de zon, warm water, een droogbeurt in het atelier) trekt het polyurethaan zichzelf weer glad en is de kras weg. Dat geldt voor krassen die in de dikte van de folie blijven. Een snede die er helemaal door gaat, sluit niet: dan vervangen we de folie op dat onderdeel, niet de hele bescherming.
Moet ik de hele wagen laten beschermen of volstaat de voorkant?
De voorkant eerst: motorkap, bumper, spatborden, buitenspiegels, A-stijlen en koplampen. Daar komt het steenslag van de weg terecht. Daarna de plaatsen die dagelijks schuren: de instaplijsten, rond de deurgrepen, achter de wielkasten en de laadrand van de koffer. Een volledige bescherming dekt de rest, dak en deuren inbegrepen. Niets verplicht u alles te laten doen: wat beschermd wordt, beslissen we samen bij de wagen, in het atelier in Zaventem.
Mag ik mijn wagen nog gewoon wassen met PPF erop?
Ja, net als een wagen zonder folie, op twee dingen na. Was bij voorkeur met de hand; de hogedrukreiniger mag, maar richt hem nooit van dichtbij op een rand van de folie, want daar komt ze los. En blijf weg van schurende polish en agressieve producten. Insecten, vogelpoep en strooizout verwijdert u zoals op gewone lak, liefst snel. Op de folie zelf loopt 5 tot 10 jaar waarborg, naargelang welke er geplaatst wordt. Blackbee is XPEL Signature-partner.
Wat levert dat op als ik de wagen later doorverkoop?
De originele lak komt er ongeschonden vandaan: de folie gaat eraf zonder de lak te beschadigen. Wat tevoorschijn komt, is het koetswerk zoals het erbij stond op de dag van de plaatsing, zonder de inslagen en de microkrasjes die de folie in zijn plaats heeft opgevangen. Bij verkoop weegt originele lak mee, terwijl een herspoten spatbord bij een expertise meteen opvalt. Weghalen hoeft trouwens niet: de folie mag op de verkochte wagen blijven.